工作总结的意义和价值是我们共同追求的，工作总结是我们为了梳理工作流程和优化工作方法，提高工作效率作出的有意义的努力，下面是推荐范文网小编为您分享的检测站年度工作总结6篇，感谢您的参阅。
检测站年度工作总结篇1
分析检测中心在公司领导及各部门的领导下，在深圳华天谋老师的指导下，分析中心严格按照6s/ctpm管理工作标准，进行落实、推进，并取得了一定的成绩，使6s/ctpm管理工作正常有序的进，20xx年7月份的工作总结如下：
一、“qc活动、促进学习”
为了全面引入质量管理理念，目前分析检测中心7月份继续开展qc活动，不论是活动的真实性、有效性，还是成果的创新，都一次比一次有很大的提高，截至目前分析检测中心已成立8个qc活动小组，活动率为100%成果率达130%，共有80人参加了本年的qc小组活动，普及率为70%，在小组活动中，广大成员热情参与，积极提合理化建议，为小组活动取得成果奠定了坚实的基础。
二、“定点摄影，红牌作战”
6s活动铺开以后，对存在的问题点的发现与整改，对整理整顿的效果检验就变得尤为重要。7月份分析检测中心在两站室开展了红牌作战、自查自改活动，发现问题及时整改，是化验室的现场环境进一步优化。
三、对“树分析检测中心标杆”方案的整理与提交
为规范分析检测中心各项管理，提高工作效率、员工素质和分析数据的公信力，营造一个安全舒适的工作环境，保证6s活动的有效开展和中心各项业务工作的全面提升，进而提高公司产品竞争力，树立公司形象，分析检测中心在中心领导的带领下，在华天谋顾问老师、公司领导的指导下，中心各专业组各献良策，完成了“树分析检测中心标杆”方案。
四、开展交接班会，展员工风采
为规范分析检测中心交接班班会作业流程，加强班组建设，营造良好的工作氛围，按照公司的企业文化和6s工作要求，分析检测中心率先制定了交接班班会“六步骤”流程。7月4日下午，公司在分析检测中心组织开展了6s/ctpm管理交接班班会展示。此次班会形势多样、内容新颖，在十五分钟的时间内，从安全每日学一题、个人情绪状态确定、任务布置和安全评述、安全情况反馈确认、安全事项复述、激励动员六个步骤进行了交接，将班内工作、生产任务和安全管理工作布置清楚、交待准确，为公司推广6s/ctpm管理交接班制度提供了样板。
公司副总经理王建国参加了此次交接班会，对该班组的交接班流程给予了充分肯定，并希望分析检测中心能够再接再厉，用先进的管理模式和优秀的员工，打造一个公司级的6s/ctpm管理样板标杆，以推动公司6s/ctpm管理工作再上一个新台阶。
五、设备清扫，排查隐患
7月16-20日，分析检测中心在设备组的牵头下举行了本年度的第四次6s/ctpm设备初期清扫活动，中心班组长以上的.管理人员总计60余人参加了此次活动，两站室的经理助理辉参与清扫指挥工作。
活动开始前，中心专门召开了《分析检测中心设备清扫会议》，由设备组及6s负责人向大家作了《设备初期清扫流程》培训说明及注意事项。活动中，共分成两大组，分别负责清扫“电热鼓风干燥箱”、“工业分析仪”、“医用冷藏箱”、“流延膜机”及“双螺杆造粒机”。在清扫过程中，大家不断的查找问题和不合理项并及时的填写相应的表格，以便对不合理项进行整改。活动结束后，两个小组分别发表了清扫结果，就吹膜机和板压机的清扫过程、查找不合理项和设备的三现地图进行了各自的说明，并上交设备组备案。
本次清扫活动，使五台设备焕然一新，最后由设备组及6s负责人进行汇总并及时的整改，此次清扫活动达到了设备的安全操作及亮化的作用。通过6s/ctpm设备清扫活动，能够使我们在工作发现设备的异常并及时的清除微缺陷，使员工进一步了解设备的构成、机理以及性能，也培养了员工的动手能力与发现问题的能力。
检测站年度工作总结篇2
我自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
一、通过“看”发现车辆的使用状况
（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62。8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
三、利用“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
四、“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的`车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
五、试车
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。
检测站年度工作总结篇3
2020年，海淀区计量检测所在局党组的正确领导下，认真落实我局各项工作指令，认真履职，积极开展海淀区计量器具强制检定工作，为海淀区经济发展提供了准确的计量技术保障服务。现将工作情况总结如下：
一、计量器具强制检定工作完成情况(预估至2020年12月31日)
共完成强制检定计量器具49093台件，其中安全防护7265台件，贸易结算31569台件，医疗卫生8939台件，企事业最高计量标准199台件，社会公用计量标准1121台件。2019年同期完成54119台件，同比减少9.3%。
二、重点工作开展情况
(一)以支部党建工作为抓手，深入推进党风廉政建设
严格落实我局机关党委工作部署，以建立学习型党组织为目标，组织开展党员学习教育活动，树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。认真学习并带头遵守党和国家的各项规章制度，明确全体党员在党风廉政建设中的责任，把党的党风廉政建设作为支部工作的重点，通过多种形式的正反两方面党风党纪教育，筑牢党员拒腐防变的思想道德防线。
(二)认真开展特殊时期计量保障服务，有需即检、随送随??
加强疫情防控和复工复产计量保障工作。落实支持企业复工复产各项措施。开辟绿色通道，做到计量器具有需即检，随送随检。疫情防控期间，我所高度重视医疗卫生机构的检测需求，开辟检定绿色通道，做到有需即检，对辖区内8家定点医院、发热门诊共计2157台件计量器具进行了强制检定工作，确保计量器具数据准确可靠，守护人民群众的健康安全。
(三)认真落实“人才强检”战略，提升人员专业化技术水平
为提升计量技术人员素质能力水平，打造“科学、公正、准确、满意”的高素质计量检测队伍，实现计量技术基础能力建设的有效提升，2020年共组织参加了市局组织的多参数监护仪项目11人次，食品和化妆品包装项目6人次的专业技术培训，专业技术人员全部通过考核并取得专业技术资格。
按照我局“岗位大练兵、专业大比武”的总体部署，组织开展了“计量专业大比武”活动，通过练兵比武来提高业务、锻炼队伍、发现人才，比武活动通过初赛、决赛的激烈角逐，共有9名同志获得“标兵”荣誉，积极营造学业务、练技能、长本领的工作氛围，进一步提升计量检测队伍的专业化技术水平。
按照市局《关于开展2020年度计量比对工作的通知》的工作总部署，积极参加了北京市市场监督管理局组织的燃油加油机、电子秤、膜式燃气表项目的计量比对工作。截止到9月底，已完成全部比对工作，比对结果满意。通过开展计量比对，进一步查找不足，提升能力水平，为更好的开展计量器具强制检定工作奠定基础。
(四)认真落实“科技强检”战略，提升技术保障能力水平
根据市局2020年度重点工作部署，要求区县技术机构建立多参数监护仪检定装置社会公用计量标准，并纳入年度绩效考核工作。此项工作得到局党组的高度重视，积极寻求技改资金投入62万元，完成测量标准设备购置。海淀区计量检测所认真开展了专业技术人员培训、社会公用计量标准建标相关准备工作，2020年10月15日，通过市局组织的社会公用计量标准建标考核，为更好的开展海淀区多参数监护仪计量器具强制检定工作奠定基础，满足海淀区多参数监护仪的检测需求，弥补海淀区在此领域上的检测空白。
(六)积极开展世界计量日宣传，提升提升社会计量意识
5月20日，我所结合疫情防控和复工复产，积极联合我局计量监督科、质量发展科组织开展计量日主题宣传活动，创新采取“互联网+科普”的宣传形式，通过我局“质量云课堂”线上平台，由海淀区计量检测所计量专家聚焦《计量与民生》主题，开展线上计量知识讲座，通过计量的分类、计量的特性、计量的历史发展、民生计量、计量与消费者权益及计量助力产业发展等方面与大家进行线上课程分享。进一步提升社会各界对于计量的认知度、关注度，促进大家了解计量、关心计量、支持计量，提升全社会的计量意识。
(七)积极开展北京市燃气表计量器具产品质量抽查工作
受北京市市场监督管理局委托，依据《关于开展2020年计量器具产品质量监督抽查的通知》(京市监办函[2020]13号)文件精神，我所承担开展2020年北京市燃气表计量器具产品质量抽查工作，按照规定的时间任务节点和质量抽查工作规定程序，开展燃气表生产企业的产品批次抽样，严格依据《膜式燃气表》gb/t6968-2019国家标准开展检测工作，为公正评价北京市燃气表计量器具产品质量状况提供技术支撑。2020年共抽检3家企业，3个批次的膜式燃气表，合格率100%。
三、工作中存在的问题
受疫情的影响，部分计量器具使用单位在疫情期间存在未及时申请计量器具检定的问题，随着疫情的逐步解除，用户检定的申请相对集中，我们在加班加点完成用户检测需求的同时，会形成计量器具检定周期的相对集中。在今后的工作中加强计量器具后续周期检定的调整，避免因特殊时期造成检定工作量的不均衡，提升工作效率。
四、2024年工作计划
(一)认真履职，促进计量技术机构有序发展
以事业单位改革为契机，充分研讨事业单位改革相关文件。工作中认真贯彻落实市、区市场监管局的统一工作部署。认真履职，积极开展年度计量器具强制检定工作，强化公益职能和行政辅助，不断提升量传溯源能力，结合本所工作实际，实现新的检测人员、检测项目的合理布局，促进计量技术机构的持续健康发展。
(二)深入推进党风廉政教育，提高政治敏感性
继续加强全员政治思想教育，法制教育工作，狠抓党风廉政建设工作，认真落实中央八项规定精神、履行“一岗双责”，提高职工政治敏感性，培养职工的大局意识、廉政自律意识，抵制各种歪风邪气，使全体职工积极主动、开拓创新地做好本职工作，为计量事业做出贡献。
(二)加强社会公用计量标准建设，提升技术保障能力
进一步加强对于国家、北京市相关政策的跟踪和学习，逐步建立符合本地区发展需求的社会公用计量标准，加强技术人员专业技术培训，提升计量技术人员素质能力水平，打造“科学、公正、准确、满意”的高素质计量检测队伍，实现计量技术基础能力建设的有效提升，才能更好地为政府计量行政部门和社会民生提供准确的计量技术保障服务。
(三)严格计量器具风险管理，认真完成基础数据统计工作
按照市市场监督管理局计量器具风险管理的工作部署，继续推进海淀区计量器具风险管理工作，按照要求，完成相关项目风险数据的采集、填报工作，认真做到数据准确，内容详实，为全市计量器具风险管理、评价、分析提供详实的数据依据。同时对阶段性全市计量器具风险监测报告，进行认真的学习和总结，为更好的开展重点领域计量器具的检测工作奠定基础。
检测站年度工作总结篇4
下面笔者为大家带来基桩检测的总结：
基桩检测大体可分为：
(1)各类桩、墩、桩墙竖向或横向承载力检测，包括单桩及群桩承载力检测;
(2)墩底持力层承载力及变形性状的检测;
(3)各类桩、墩及桩墙结构完整性检测;
(4)考虑桩土共同作用或复合地基中桩土荷载分担比的检测，桩体及土体应力-应变的检测;
(5)施工中对环境影响(如震动、噪音、土体变形)的检测;
(6)特殊条件下或事故处理中的其它检测。
基桩检测的分类：
桩的测试方法分为静载荷试验和动力测桩两大类，还有抽芯法和静力、动力触探以及埋设传感器法等辅助类方法。
桩的动测技术在武汉起步于20世纪70年代。目前武汉地区已拥有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列动力设备，用低应变法检测桩的完整性，用高应变法检测桩的承载力和桩的完整性。高应变法试桩一般用case法、capwap法。低应变检测常用应力波反射法(锤击波动法)、声波透射法。
桩基按检测时间可归纳为;
(1)为设计提供依据的先期检测;
(2)施工阶段的施工检测;
(3)施工完毕后的验收检测;
(4)施工阶段或使用阶段的鉴定检测。
基桩检测的方法和讨论
复合地基中，桩、土荷载分担比的检测一般采用钢弦或压力盒通过静载荷试验进行测定。也可采用特制的应力传感器测试。
施工中由于震动对环境的影响，一般采用质点速度监测系统或加速度监测系统进行测试，也可用地震仪检测。
施工中由于挤土效应对环境的影响，用变形传感器(测斜仪)进行监测，也可用沉降变形标配合水平仪，经纬仪检测。
施工中噪音的测试可以采用分贝计加以判定。
使用阶段桩体应力-应变的测试，使用钢筋应力计，混凝土应力计或特制的传感器。
各类桩、墩及桩墙结构完整性检测，一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。大直径桩宜采用声波透射法或钻芯法检测。
由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的复合地基(碎石桩、石灰桩等)，采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测，确定复合地基承载力。
由高粘结强度桩和土组成的复合地基(水泥土桩、cfg桩、低标号混凝土桩等)，采用静载荷试验检测竖向承载力。单桩承载力的检测同其它刚性桩。
当桩长大于30m，用其它检测手段难以准确判定桩完整性时，可采用抽芯的方法，抽芯还可以较准确地判断桩体混凝土的强度。也可采用声波透射法进行检测。
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检测站年度工作总结篇5
一、基本情况
现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括领导专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障及时排除，，熟练掌握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下，目前司机形成了和谐的团队氛围，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺利的把领导和同事送到目的地。20xx年在人员缺少的情况下截止到10月底完成1.出车次数1499次行驶总里程119084公里
2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故
3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简单的'维修;协助安全保卫等)
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度，司机长期处于紧张待命情况下，容易出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司机自身素质服务意识也有待提高
等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
检测站年度工作总结篇6
一、完善制度建设，夯实基础管理
维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。
三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。
二、加强教育，提高职工综合素质
车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的.安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。
三，积极配合完成车保部工作
在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。
四、提高维修质量，降低返修率
无责任返修
(一)针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。
(二)新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。
如何正确处理有责返修车
完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。
五，严密监控冒黑烟的车辆
我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品，车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发现一台及时解决一台，避免临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。
通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底改变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为创造海西良好的投资环境，增添一道靓丽的风景线。
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